海洋分野のチタニウムの合金の適用
チタニウムの合金材料の耐食性は船の製造業および小屋設備のような大きい装置の船で広く利用されている、だけでなく、が、また他の部品および部品で、電子情報システム、パワー系統、補助システム、外皮の構造部品、推進システム、等の外国のチタニウムの合金材料のような主に船の構造、推進力装置、音響装置で等使用される。
No.1圧力ハウジング
船の分野では、チタニウムの合金圧力外皮の主要出願は深く海底および海底である。チタニウムの合金にそれに深海装置圧力貝の製造のための良質材料をする高い特定の強さ、よい耐食性および非磁気の特徴がある。
ロシアは原子力潜水艦のチタニウムの合金圧力外皮を使用する最初の国でまた技術の各国指導者である。60年代に始まる、ロシア（以前ソビエト連邦）の造られた一連のチタニウムの潜水艦。それは661のチタニウムの合金の巡航ミサイルの原子力潜水艦から始まった。続いて、7台のアルファ クラスのチタニウムの合金の潜水艦、1台のMACのクラスの潜水艦および4山脈クラスの潜水艦は造られた。これらの原子力潜水艦は「アルファ」クラスのチタニウムの合金の潜水艦がチタニウムの合金の3000トンまで使用する攻撃のタイプである。ロシアによってなされる台風クラスの原子力潜水艦は容積および容積トン数の点では世界で最も大きい潜水艦であり、チタニウムの9000トンを使用する。現在、ロシアの北風のクラスの原子力潜水艦の最も最近の生成はまたチタニウムの合金圧力外皮を使用する。
No.2力の推進力の単位
海水および海洋の気候、船のプロペラ材料の影響が原因で高い腐食疲れの強さおよびキャビテーションの耐食性を必要としなさい。銅合金および鋼鉄の、チタニウムの合金と比較されて腐食疲れの強さおよびキャビテーションの抵抗で利点を持っている。さらに、低密度のために、チタニウムのプロペラはプロペラを同じサイズの作るとき他の一般的な材料と比較される小さい固まりを備えている。その結果、チタニウムのプロペラが付いている船はもっと効率的に運転される。
ロス、英本国および他はずっと60年代以来の船のチタニウムのプロペラを使用するために試みている。ロシアは、例えば、アルファ クラスおよびMiクラスの原子力潜水艦でチタニウムのプロペラを使用する。米国はまた複数の船のチタニウムのプロペラを使用した。
No.3音響装置
チタニウムの合金はまた船の音響装置に水中音響エネルギー交換体、マイクロフォン、電話部品、ソナーのフード使用する、ことができたり、等のソナーのような水中ターゲット検出のための最も有効な装置である。チタニウムの合金材料と比較されるステンレス鋼におよび繊維強化ガラス鋼鉄に比較的弱い健全な伝達およびcrashworthinessがある。ロシアは「Kursk」の原子力潜水艦、「ミンスク」の航空母艦、「キエフ」のにチタニウムの合金のソナーのディフレクターを航空母艦、等加え、実際のソナーの検出の効果はよい。